Drum Brake

鼓式制动器，是汽车上最常用的车轮制动器。它的摩擦副中的旋转元件为鼓状的制动鼓，工作表面为圆柱面，固定元件为圆弧形的带摩擦片的制动蹄。这种结构，与自行车和摩托车上的涨闸类似。

制动时，两个制动蹄靠油缸（液压制动）或凸轮（气压制动）的力量向外涨开，挤压在制动鼓的内圆表面上，从而产生摩擦力矩。

根据制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向力是否平衡，鼓式制动器可分为领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、自增力式等。

其中，领从蹄式又叫简单非平衡式，结构简单，最为常见。这种制动器特点是，两蹄共用一只分泵，制动时，两蹄在制动轮缸相等的液压作用下，各绕其支承点向外偏转，紧压到制动鼓上。但两蹄与制动鼓的实际接触压力及产生的摩擦力不相等。为了使两蹄磨损片磨损平衡，一般将前蹄摩擦片设计得比后蹄摩擦片长一些。

鼓式制动器的优点是，成本低，防尘，便于同时作为驻车制动器。缺点是尺寸大、质量重，制动稳定性不好。

目前在轿车上常常将鼓式制动器作为后轮制动器，同时作为驻车制动器。